编者按：交警部门表示，今后在太原南站落客区内，一旦有车辆进入落客区域停留，系统自动开始计时并抓拍第一张照片。系统计时满3分钟，将抓拍第二张照片，此二张照片将作为车辆在落客区域超时停留的证据。同时，还将抓拍一张特写照片标明车辆的车牌号码及车辆的其他特征。

留言内容：停车严管是必要的。但有关部门惰于动脑，以罚代管，有“懒政”之嫌。东广场开通前，站前拥挤可以理解，但混乱的原因是设计不合理，管理不到位、不作为。即使东广场以后开通了，也有类似问题。其实现有广场位置并不小，只是渠化、引导不合理，需调整、细化。一是在临时停车送站的范围，安装隔离护栏并开通单向匝道，让出站的人不在这一区域混搅，接站的车也不会靠近了。二是在建设南路辅道广场前的公交车站南、北面，分别设一个社会车辆送站和接站的专用区域，同样安装单向匝道，避免公交站附近混乱拥堵。三是严格执法，不让特权车停留占道。（送站区经常有军、警及其它关系车辆停留接客，而用在最里道，其它车辆难以靠近站台，加重了拥堵。）四是非特殊时期，贵宾专用停车通道对社会放开，缓解压力。五是未来东广场建设应重视分层分流设计，避免各种人员、车辆都在地面和同一平面活动。应仿照机场，设立二层高架接送站。六是要考虑高铁车站的人流高峰，不能只满足于一般的车辆有序行止，还要考虑车流过大时的合理分流。毕竟坐火车的比坐飞机的人多的不是一点。