山西欲借新能源汽车产业摆脱“一煤独大”格局

2014山西太原国际车展于17日进入第二天。相较于其他常规汽车展位，当地一家企业的新能源汽车展区吸引了更多人关注。面对络绎不绝的人群，经销商负责人林青飞表示，民众的热情说明全新动力的汽车市场前景广阔。

与其他电动力汽车不同的是，这家企业推出的是自主研发的太阳能汽车，每款车型顶部均装有太阳能电池板，对车内电池进行能源补充。这些最高时速60公里的城市代步车以其动力环保、功能齐全受到观展者的喜爱，现场试驾、咨询的民众甚多。

这是新能源汽车首次在当地大型汽车展会中亮相。有业内人士将之视为一个信号：车展负责人王泳认为，在一系列新能源汽车扶持政策下，未来会有越来越多的同类车型成为大型车展“常客”，该产业也将在官方持续推动下成为山西非煤经济领域中的新亮点。

作为中国第一个全省域的国家级综合改革配套试验区，肩负“中国资源型经济”转型重任的煤省山西近年来致力推动能源变革，试图改变“一煤独大”的产业格局。2014年1月，山西省政府发布消息称，由省长李小鹏挂帅，加快发展节能环保产业，其中明确包括“节能与新能源汽车推广”。

山西拥有占中国总储量三分之一的煤层气资源。台湾鸿海科技集团总裁郭台铭曾表示，应利用煤层气研发新能源汽车电池等产品，并称将在山西投资超过50亿元人民币，发展电动车产业。

随着中国持续加大对新能源汽车的扶持力度，占有资源优势的山西在该领域开始发力。2013年底，太原、晋城两市成为中国首批新能源汽车推广应用城市，随后出台一系列补贴政策；2014年6月，山西出台《新能源汽车产业重大布局推进意见》；同年10月，山西《加快推进新能源汽车产业发展和推广应用若干政策》通过省政府常务会议审议，不日将出台。

一场大的“布局”亦在进行。电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车三大产业基地的建设构想已经提出。山西省长李小鹏公开表示，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到40万辆，实现产值500亿元。

“新能源汽车研发是山西发展循环经济的好机遇。”郭台铭在第二届晋商大会上曾如此断言。在他看来，具有先天资源优势的山西具备发展新能源汽车的良好基础。而在多年致力于经济转型的山西未来经济蓝图中，新能源汽车展业将成为其摆脱“一煤独大”产业格局的重要一环。

山西版新能源车扶持政策将出台

扩大公共服务领域应用 加大政府采购力度

10月14日，记者从省经信委获悉，山西省关于加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施，已经由省政府常务会议审议通过，修改完善后将公布实施，这意味着新能源汽车扶持政策山西版将出台。

据了解，我省加快推进新能源车产业发展和推广应用措施主要涉及，扩大新能源汽车在公共服务领域的应用、加大政府采购力度、推进充电和加气站等配套设施建设、建立健全安全生产和产品质量标准、扩大招商引资规模、落实税收优惠和价格支持政策、加强技术创新和人才培养等方面，山西省将从上述几大方面加强对新能源汽车产业发展和推广应用的引导扶持，促进新能源汽车产业更好更快发展。

作为能源大省，山西省有发展新能源车得天独厚的资源优势，加快发展和推广应用新能源汽车，不仅是惠及民生、提高人民生活质量的重要举措，更是发挥山西省能源资源优势、促进产业转型升级的有效途径。

去年，太原市和晋城市作为新能源汽车推广应用城市，根据国家政策，2013年至2015年，需推广新能源汽车不低于5000辆，且地方政府在新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面需出台具体明确的政策措施。

紧接着，山西新能源汽车产业发展推广有条不紊地进行着。今年6月，山西出台《新能源汽车产业重大布局推进意见》，《推进意见》着力于新能源汽车产业的顶层设计，重点从山西煤炭电力大省、煤层气资源大省的角度调整、定位新能源汽车产业的布局发展，重点打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地，晋中、长治甲醇汽车产业基地，太原、运城、大同燃气汽车产业基地。到2020年，全省新能源汽车产能将达到41万辆，产销量21万辆，实现产值500亿元，并带动相关工业及服务业的快速发展。（记者 王雨璐）

山西新能源汽车前景好 每公里消费仅需0.37元

11月19日上午，网聚魅力山西全国网络媒体行的记者们来到中国第一家民营汽车企业——吉利山西新能源汽车项目基地进行采访。

企业的一位负责人告诉记者，这里是中国唯一一条纯甲醇汽车生产线。目前已有全新的车型投放市场，有全新的品牌打造计划，渠道的优化整合也取得了成果，包括和沃尔沃联合研发可拓展的模块化架构(CMA)项目，预计2016年会上线，这些会帮助吉利的产品品质取得质的飞跃。

吉利生产的甲醛出租车。

“晋中市150辆甲醛出租车已经试运营一年多，收到了良好的效果。首先是成本低，每公里消耗甲醛仅仅三毛七分钱。另外汽车动力也得到了充分的验证，完全满足人们的开车需求。”负责山西晋中甲醛出租车公司的潘总介绍说，“以后还会陆续向市场投放这种甲醛出租车。”

记者从吉利汽车项目部了解到，该项目于2010年12月签约落地，占地1409亩。项目规划年产整车和发动机各20万台，分二期进行。其中项目一期总投资26.8亿元，规划年产整车和发动机各10万台，建设冲压、焊接、涂装、总装、发动机等生产车间及与之配套的各项辅助设施。项目达产后可新增销售收入90亿元，可新增利润4.43亿元，新增税金10.83亿元，解决就业岗位1200人。

吉利山西新能源汽车项目

1、项目概况。项目于2010年12月签约落地，占地1409亩。项目规划年产整车和发动机各20万台，分二期进行。其中项目一期总投资26.8亿元，规划年产整车和发动机各10万台，建设冲压、焊接、涂装、总装、发动机等生产车间及与之配套的管理中心、研发中心、生活配套区等各项辅助设施。项目达产后可新增销售收入90亿元，可新增利润4.43亿元，新增税金10.83亿元，解决就业岗位1200人。

2、项目进展。冲压车间、涂装车间、总装车间土建均完工，正在进行设备安装；焊装车间预计11月中旬土建完工；生活配套区办公楼、食堂室、倒班宿舍均已竣工验收；厂区市政管网正在施工。今年，项目计划投资5.6亿元，目前已完成2.9亿元，累计完成投资24.1亿元。

山西新能源汽车生产线在晋中实现试运行

山西新能源汽车生产线在晋中实现试运行

2014年12月28日上午,山西新能源汽车生产线试运行启动仪式暨山西吉利新能源汽车销售有限公司揭牌仪式在晋中山西新能源汽车生产基地举行。晋中市四套班子领导张璞、胡玉亭、张文科、张春生、畅志仁、王建忠、陈定堂,吉利集团副总裁毛勇、晋中市政府秘书长黄海涛,以及晋中市相关部门负责人、吉利集团员工和新闻媒体等共同见证了这一历史时刻。 晋中市委书记张璞、省经信委副巡视员樊文彬、吉利集团副总裁刘向阳、吉利集团甲醇汽车项目组常务副组长金先扬为山西吉利新能源汽车销售有限公司成立揭牌。

新能源产业是保障能源安全、优化能源结构、保护生态环境、调整产业结构的战略选择。 作为煤炭资源大省,有效转化能源资源优势,缓解能源和环境压力,加快甲醇新能源汽车产业的发展和推广应用,对于提升我省我市的装备制造业水平,推进工业经济转型升级,具有重大战略意义。山西作为转型综改试验区和全国甲醇燃料汽车试点省份,2013年3月,我市率先启动甲醇汽车试点工作,并被确定为山西新能源汽车生产基地。吉利集团承担的晋中M100甲醇汽车的试运行工作,经国家权威部门对试运行车辆的抽查检测,各种排放指标均达到或优于国家标准,为全省推广和使用甲醇汽车创造了条件。山西新能源汽车生产线的试运行,使吉利的这项重大战略写下了新的篇章。

晋中市委副书记、市长胡玉亭在致辞中表示,山西新能源汽车生产线试运行,山西吉利新能源汽车销售有限公司挂牌成立,标志着吉利山西新能源汽车项目建设取得了实质性成果。这一项目昂起了晋中转型跨越发展的龙头,对于提升集聚我市高端装备制造产业并带动相关产业发展,加快打造山西乃至中部地区最重要的新能源汽车基地,将发挥极大的带动和引领效应,具有里程碑意义。

胡玉亭指出,吉利新能源汽车项目是山西省和我市的重点转型项目,省委、省政府十分关注,全市人民充满期待。项目从引进落地到开工建设,受到了省委、省政府领导的高度重视和省直有关部门的鼎力支持。市委、市政府本着亲商、重商、惠商的真诚态度,开辟绿色通道,提供保姆式服务,及时解决项目推进过程中的一切问题;项目指挥部和建设者克服重重困难,科学组织施工,使项目建设有序推进,如期进入试生产。

胡玉亭希望吉利集团再接再厉,进一步推进项目后续工程建设,启动发动机及其他配套项目,抓住山西省大力推进甲醇新能源汽车发展的契机,尽快占领市场,早日发挥重大项目对地方经济的拉动作用。他同时表示,我市将继续为项目提供优质服务,在甲醇出租车试点、政府采购等方面全力扶持,积极帮助企业扩展市场,投产达效,竭尽全力把新能源汽车产业做大做强,实现互利共赢、共同发展。 ( 来源：晋中日报  温 洲 王文安)