编者按：作为我国北方污染较为严重的城市，太原市日前决定对主要污染源之一的黄标车扩大禁行区域和时间。太原市环保和公安部门联合发布通告规定，10月1日起，太原本市籍和外市籍号牌黄标车全天禁止进入太原主城区。详细>>>

网友：草民

留言内容：我是一名货车司机，近日听闻太原交警队发布的禁令，十月一日起，黄标车禁止在绕城高速路以内通行，这表明市政府在集中治理空气污染保护环境生态，是一件得民心顺民意的大好事，我表示欢迎及支持。但请您理解作为一个草根民众的无奈之处，刚刚赚回车钱有了部分的盈利，这次黄标车的统一报废，我之前的盈利就付诸东流了，还需养家糊口，为此呈上几点建议：

一、轻微货车的黄标车，大部分是2008年左右所购置，这些车辆大都不到报废年限，况且这部分车辆的车主大多是企业下岗职工（50,60后）和城郊地带的农民，几万个家庭的生活经济来源，综上所述，如果新的禁令实施，这些车辆将走向何处。车辆只好在绕城高速公路上行驶，有家难回；只好停留在家中，这才是真正的“养车”。

二、实施黄标车新的禁令，是治理环境的大好事，市政府应考虑这些承担着全市几百万人的衣食住三大任务的物流配送，为这些劳动者提供有利条件，促进治理空气污染顺利进行。

1、借鉴太原市出租车行业管理的经验，严格控制轻微型货车的盲目增加，在现有饱和状态的轻微型货车数量的基础上，实施统一挂靠，收费管理，节制车辆继续增长，发挥交通运输主管部门的优势，进而达到有令即行，有令即止的目的，车辆实行统一挂靠，实施自主经营，出台计费标准。

2、车辆挂靠实行非本市户籍不予办理的办法，有利于管理及参与运输业的每个公民，使得这些人在运输过程中发生商务纠纷有地可投诉。

三、至2014年初中环线开通以来，结束了太原城无立交的历史，给太原市交通提供了畅通的道路通行环境，轻微型货车却受到了新的制约禁令，应该加以进一步的修改，政府应完善箱式货车市内运输的办法，严格控制外阜牌照车辆进入市内，省内大同、阳泉早已实施外阜车禁行的该项规定，太原也可以试试吧！